汽车线束的由来

汽车线束的英文名叫Wireharness。我们在词典里面搜Wire harness的话，词典会显示马具，挽具的意思。小伙伴们就会想，这又跟线束有什么关联呢？

汽车的发明取代了马车，所以早期的汽车也类似于马车，而发动机则相当于马匹。至今功率的单位还用匹或马力表示。

1908年，美国人首先在汽车上使用了蓄电池点火系统，开启了汽车电气化的新时代。1912年凯迪拉克相继在轿车上采用了直流发电机和起动机，不久汽车上开始逐步采用照明系统、电喇叭、音响、空调等等，汽车电路布线系统越来越复杂。

汽车电器需要导线去连接，自从点火系统的应用，在汽车的发动机周围开始出现了若干布线。这些布线使人们想起了马车的挽具和缰绳，英语叫harness，所以形象的叫它电线的缰绳（wireharness），意译成中文叫线束。所以在英语中Wire harness 这个词是特指汽车线束的，其它电力、电气及电子方面的线束则不称为harness。通常会称为wiringsystem 或 circuit group 等。

电工方面的标准IEC 60050《电工术语》没有线束这个词条，但收录了“布线系统”（编号：826--15—01）这个词条，摘录如下：

wiring system 布线系统

Assemblymade up of one or more insulated conductors, cables or busbars and the partswhich secure their fixing and, if necessary, their mechanical protection

由一个或多个绝缘的导体、电缆或母线，和确保它们固定和如果需要对它们起到机械保护的部件组成的组件。

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可以看出，IEC 对于布线系统的定义，用在线束上也是恰如其分的。

IEC 较早的一部汽车高压线束的标准IEC60783:1984 的题目叫：Wiring and connectors for electric road vehicles，也没有提到harness。

由于harness 这个词是俗称，所以在英文中正式场合一般也是不常采用，即使是汽车方面的相关标准的名词术语目前也几乎找不到线束（harness）这个词。

比如美国SAE的有关汽车线束标准的题目均未采用harness这个词，而是采用wiring，如SAEJ163 Low tension wiring and cable terminals and splice clips标准根本没有提到harness，SAEJ1673 High voltage automotive wiring assembly design标准提到一次，写的是：ThisSAE Recommended Practice covers the design and application ofprimaryon-board wiring distribution system harnesses to road vehicles.

ISOTC22/SC32 是关于道路车辆电气线束以及关联部件的标准化分技术委员会，其组织名称是：Electricaland electronic components and general system aspects 电气电子零件和通用系统方面。

总之，汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。